PEUGEOT
BOSCH LE2 Jetronic 205 GTI
CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR
TIPO DE MOTOR XU5J
DISPOSICION Transversal delantero
NUMERO DE CILINDROS 4 en línea
CILINDRADA TOTAL 1580 cm3
RELACION DE COMPRESION 9.8 a 1
REGLAJE DE VALVULAS
Admisión 0.25 mm
Escape 0.25 mm
AVANCE AL ENCENDIDO 12º a 900 rpm
LUZ Y MARCA DE BUJIAS
BOSCH H&DC 0.70 mm
SISTEMA DE INYECCION
REGIMEN DE RALENTI 900 +/- 50 rpm
C.O. en RALENTI 1.0 %
CO2 Superior a 10%
CAUDALIMETRO (control resistencia entre bornes)
BORNES RESISTENCIA
8 y 9 160 - 300 ohms
5 y 8 340 - 450 ohms
5 y 7 60 - 1000 ohms
PRESION DE ALIMENTACION 2.9 +/- 3.1 Bar
CAUDAL BOMBA de COMBUSTIBLE 130 Litros / hora 3
PEUGEOT
BOSCH LE2 Jetronic 205 GTI
REEMPAZO FILTRO DE AIRE 25000 km.
REEMPLAZO FILTRO DE COMBUSTIBLE 25000 km.
SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE
(resistencia según temperatura)
-10ºC 8200 - 11000 ohms
20ºC 2280 - 2720 ohms
40ºC 1000 - 1500 ohms
60ºC 600 - 700 ohms
80ºc 290 - 370 ohms
100ºc 180 - 220 ohms
CAJA DE AIRE ADICIONAL
Resistencia entre bornes a 20ºC 25 - 55 ohms
Alimentada con 12V cierra a los 5 min.
SONDA TEMPERATURA DE AIRE
(resistencia entre bornes según temperatura)
-10ºC 8260 - 10650 ohms
20ºC 2280 - 2720 ohms
50ºC 760 - 910 ohms
INYECTOR
Resistencia entre bornes 15 -17 ohms
Carrera aguja 1 mm.
Cono de pulverizado 30º
Resistencia 4 inyectores 3.5 a 5 ohms
TERMINALES CONECTOR DE LA CENTRAL ELECTRONICA
Nº 1 Bobina de encendido Nº 8 Caudalimetro
Nº 2 Caja de mariposa Nº9 Alimentación principal Nº 3 Potenciometro del Caudalímetro Nº 10 sonda de temperatura
Nº 4 Solenoide motor de arranque.. Nº 11 Inactivo
Nº 5 Masa Nº 12 Corriente inyectores
Nº 6 Inactivo Nº Nº 13 Masa
Nº 7 Caudalímetro Nº 14 al 25 Inactivos
lunes, 15 de junio de 2009
Siglas Inyección Electrónica
TABLA DE SIGLAS REFERENTE A INYECCION Y ENCENDIDO EN GENERAL
AEI ENCENDIDO ELECTRONICO INTEGRADO
ALDL ASSEMBLY LINE DIAGNISTIC LINK CONECTOR DE DIAGNOSTICO EN GM
C3I COMPUTER CONTROLLED COIL BOBINA CONTROLADA POR COMPUTADORA
CIS CONTINUOUS INJECTION SYSTEM SISTEMA DE INYECCION CONTINUA
CFI CENTRAL FUEL INJECTION SISTEMA DE INYECCION CENTRAL
CO MONOXIDO DE CARBONO
CO2 DIOXIDO DE CARBONO
CPU CENTRAL PROCESSOR UNIT UNIDAD CENTRAL DE PROCESO
CTS COOLANT TEMPERATURE SENSOR SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIG.
DIS DIRECT IGNITION SYSTEM SISTEMA DE IGNICION DIRECTA
ECA ELECTRONIC CONTROL ASSEMBLY CONJUNTO DE CONTROL ELECTRONICO
ECM ELECTRONIC CONTROL MODULE MODULO ELECTRONICO DE CONTROL = ECU
ECU ELECTRONIC CONTROL UNIT UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL
EGR EXHAUST GAS RECIRCULATION RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
ESA ELECTRONIC SPARK ADVANCE AVANCE ELECTRONICO DE CHISPA
ESC ELECTRONIC SPARK CONTROL CONTROL ELECTRONICO DE CHISPA
EST ELECTRONIC SPARK TIMING PUNTO ELECTRONICO DE CHISPA
GM GENERAL MOTORS GENERAL MOTORS
HC HIDROCARBUROS
HEI HIGH ENERGY IGNITION ENCENDIDO DE ALTA ENERGIA
IAC IDLE AIR CONTROL CONTROL DE AIRE DE RALENTI
IDI INTEGRATED DIRECT IGNITION IGNICION DIRECTA INTEGRADA
IN HG PULGADAS DE MERCURIO
ISC IDLE SPEED CONTROL CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTI
Kat CONVERTIDOR CATALITICO
KS KNOCK SENSOR SENSOR DE DETONACION
MAF MANIFOLD AIR FLOW FLUJO DE AIRE DE ADMISION
MAP MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE ADMISION
MAT MANIFOLD AIR TEMPERATURE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION
NOx OXIDOS DE NITROGENO
NTC NEGATIVE TEMPERATURE COEFICIENT COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO
O2 OXIGENO
PCV POSITIVE CRANKCASE VENTILATION VALVULA VENTILACION POSITIVA DEL CARTER
PFI PORT FUEL INJECTION INYECCION MULTIPUNTO
PROM PROGRAMMED READ ONLY MEMORY MEMORIA DE SOLO LECTURA
PSI POUNDS x INCH2 LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA
RAM RANDOM ACCES MEMORY MEMORIA PROGRAMABLE
SES SERVICE ENGINE SOON LUZ DE REVISE EL MOTOR
SFI SECUENTIAL FUEL INJECTION INYECCION SECUENCIAL DE COMBUSTIBLE
SPI SINGLE POINT INJECTION INYECCION MONOPUNTO (FIAT)
TBI THROTTLE BODY INJECTION INYECCION MONOPUNTO (GM)
TPS THROTTLE POSITION SENSOR SENSOR POSICION DE MARIPOSA ACELERAD.
UEC UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA
VIN VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO
VSS VEHICLE SPEED SENSOR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
WOT WIDE OPEN THROTTLE MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA
SIGLAS EQUIVALENTES
UEC=ECM=ECU=ECA = MODULO DE CONTROL ELECTRONICO
SPI=TBI= CFI = INYECCION MONOPUNTO
TABLA DE SIGLAS EXCLUSIVAMENTE PARA MANUALES REFERENTES A INYECCION DE FORD
AA Air Conditioner Aire acondicionado.
AAC Air Conditioner Circuit Circuito electrico del aire acondic.
ACT Air Change Temperature Sensor de temperatura de aire.
CANP Canister Purge Válvula de purga del cesto de carbón.
CFI Central Fuel Injection Sistema monopunto. (TBI).
CT Closed Throttle Mariposa del acelerador cerrada.
ECA Electronic Control Assembly Módulo de control electrónico.
(Assembly:montaje o ensamble).
ECT Engine Coolant Temperature Temperatura del refriger. del motor. (sensor).
EEC Electronic Engine Control Control electrónico del motor.
Sistemas computarizados.
EFI Electronic Fuel Injection Sistema de inyección ELECTRONICA
EGO Exhaust Gas Oxygen Sensor de oxígeno sin calefactor.
FMEM Failure Mode Effects Management Modo de funcionamiento alternativo de
emergencia en caso de falla de sensores.
FP Fuel Pump Circuito de accionamiento bomba de
combustible.
FPM fuel Pump Monitor Señal de monitoreo alimentación de
bomba de combustible.
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor de oxígeno con calefacción
incorporada.
HLOS Hardware Limited Operation Strategy Estrategia de operación en caso
de falla en módulo electrónico.
IDM Ignition Diagnostic Monitor Señal de monitoreo del
funcionamiento módulo de
encendido.
IGNGND Ignition Ground Masa del sistema de encendido.
ISC Idle Speed Control control de velocidad de ralenti.
Válvula correctora de marcha
lenta.
KAM Keep Alive Memory mantenimiento activo de memoria.
Memoria de fallas. Se borra al
desconectar la batería.
KAPWR Keep Alive Power Mantenimiento de memoria para el
programa de funcionamiento
normal del módulo.
KOEO * Keep Operation Engine Over Mantenimiento operacional,
(contacto), motor parado. Para
diagnóstico.
KOER * Keep Operation Engine Run Mantenimiento operacional,
(contacto), motor funcionando.
Para diagnóstico.
KS Knock Sensor Sensor de detonación.
MAP Manifold Absolute Pressure Presión absoluta del múltiple de
admisión. (sensor)
NDS Neutral/Drive Sensor Circuito sensor de marchas
de la caja automática.
PCM Programmed Control Module: Módulo de control programado.
Unidad de comando.
PIP Profile Ignition Pickup Señal de posición del cigüeñal
generada en el distribuidor Hall.
pSPS Power Steering Pressure Switch Sensor que envía señal de
dirección de potencia al ECA.
PT Partially Open Throttle Condición de mariposa
parcialmente abierta.
PWRGND Power Ground Masa principal del sistema EEC.
SIGRET Signal Return Retorno de la señal regulada de
5V. de referencia desde los
periféricos.
STI Self Test Input Circuito de entrada del sistema
para realizar el autodiagnóstico.
STO self Test Output Circuito de salida del sistema
para realizar el autodiagnóstico.
SPOUT Spark Output Signal Señal del ECA para el TFI con el
punto corregido de ignición.
TFI Thick Film Ignition Ignición de película gruesa.
Nombre que recibe el módulo de
encendido.
TPS Throttle Position Sensor Sensor de posición de la mariposa
del acelerador.
Vdc Voltage Direct Current Tensión de corriente continua.
( no alterna ).
VIP Vehicle Inputs Pins Pines de entrada al vehículo.
Nombre que recibe el conector de
diagnóstico.
VPWR Voltage Power Tensión en contacto para
alimentar el sistema de inyección.
VREF Voltage Reference Tensión de alimentación para los
sensores, 5,0 Volts.
VSS Vehicle Speed Sensor Sensor Hall de velocidad del
vehículo.
WAC Wide Open Throttle Cut-off Corte del AA con mariposa
totalmente abierta.
WOT Wide Open Throttle Condición de mariposa del
acelerador totalmente abierta.
AEI ENCENDIDO ELECTRONICO INTEGRADO
ALDL ASSEMBLY LINE DIAGNISTIC LINK CONECTOR DE DIAGNOSTICO EN GM
C3I COMPUTER CONTROLLED COIL BOBINA CONTROLADA POR COMPUTADORA
CIS CONTINUOUS INJECTION SYSTEM SISTEMA DE INYECCION CONTINUA
CFI CENTRAL FUEL INJECTION SISTEMA DE INYECCION CENTRAL
CO MONOXIDO DE CARBONO
CO2 DIOXIDO DE CARBONO
CPU CENTRAL PROCESSOR UNIT UNIDAD CENTRAL DE PROCESO
CTS COOLANT TEMPERATURE SENSOR SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIG.
DIS DIRECT IGNITION SYSTEM SISTEMA DE IGNICION DIRECTA
ECA ELECTRONIC CONTROL ASSEMBLY CONJUNTO DE CONTROL ELECTRONICO
ECM ELECTRONIC CONTROL MODULE MODULO ELECTRONICO DE CONTROL = ECU
ECU ELECTRONIC CONTROL UNIT UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL
EGR EXHAUST GAS RECIRCULATION RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
ESA ELECTRONIC SPARK ADVANCE AVANCE ELECTRONICO DE CHISPA
ESC ELECTRONIC SPARK CONTROL CONTROL ELECTRONICO DE CHISPA
EST ELECTRONIC SPARK TIMING PUNTO ELECTRONICO DE CHISPA
GM GENERAL MOTORS GENERAL MOTORS
HC HIDROCARBUROS
HEI HIGH ENERGY IGNITION ENCENDIDO DE ALTA ENERGIA
IAC IDLE AIR CONTROL CONTROL DE AIRE DE RALENTI
IDI INTEGRATED DIRECT IGNITION IGNICION DIRECTA INTEGRADA
IN HG PULGADAS DE MERCURIO
ISC IDLE SPEED CONTROL CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTI
Kat CONVERTIDOR CATALITICO
KS KNOCK SENSOR SENSOR DE DETONACION
MAF MANIFOLD AIR FLOW FLUJO DE AIRE DE ADMISION
MAP MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE ADMISION
MAT MANIFOLD AIR TEMPERATURE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION
NOx OXIDOS DE NITROGENO
NTC NEGATIVE TEMPERATURE COEFICIENT COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO
O2 OXIGENO
PCV POSITIVE CRANKCASE VENTILATION VALVULA VENTILACION POSITIVA DEL CARTER
PFI PORT FUEL INJECTION INYECCION MULTIPUNTO
PROM PROGRAMMED READ ONLY MEMORY MEMORIA DE SOLO LECTURA
PSI POUNDS x INCH2 LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA
RAM RANDOM ACCES MEMORY MEMORIA PROGRAMABLE
SES SERVICE ENGINE SOON LUZ DE REVISE EL MOTOR
SFI SECUENTIAL FUEL INJECTION INYECCION SECUENCIAL DE COMBUSTIBLE
SPI SINGLE POINT INJECTION INYECCION MONOPUNTO (FIAT)
TBI THROTTLE BODY INJECTION INYECCION MONOPUNTO (GM)
TPS THROTTLE POSITION SENSOR SENSOR POSICION DE MARIPOSA ACELERAD.
UEC UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA
VIN VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO
VSS VEHICLE SPEED SENSOR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
WOT WIDE OPEN THROTTLE MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA
SIGLAS EQUIVALENTES
UEC=ECM=ECU=ECA = MODULO DE CONTROL ELECTRONICO
SPI=TBI= CFI = INYECCION MONOPUNTO
TABLA DE SIGLAS EXCLUSIVAMENTE PARA MANUALES REFERENTES A INYECCION DE FORD
AA Air Conditioner Aire acondicionado.
AAC Air Conditioner Circuit Circuito electrico del aire acondic.
ACT Air Change Temperature Sensor de temperatura de aire.
CANP Canister Purge Válvula de purga del cesto de carbón.
CFI Central Fuel Injection Sistema monopunto. (TBI).
CT Closed Throttle Mariposa del acelerador cerrada.
ECA Electronic Control Assembly Módulo de control electrónico.
(Assembly:montaje o ensamble).
ECT Engine Coolant Temperature Temperatura del refriger. del motor. (sensor).
EEC Electronic Engine Control Control electrónico del motor.
Sistemas computarizados.
EFI Electronic Fuel Injection Sistema de inyección ELECTRONICA
EGO Exhaust Gas Oxygen Sensor de oxígeno sin calefactor.
FMEM Failure Mode Effects Management Modo de funcionamiento alternativo de
emergencia en caso de falla de sensores.
FP Fuel Pump Circuito de accionamiento bomba de
combustible.
FPM fuel Pump Monitor Señal de monitoreo alimentación de
bomba de combustible.
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor de oxígeno con calefacción
incorporada.
HLOS Hardware Limited Operation Strategy Estrategia de operación en caso
de falla en módulo electrónico.
IDM Ignition Diagnostic Monitor Señal de monitoreo del
funcionamiento módulo de
encendido.
IGNGND Ignition Ground Masa del sistema de encendido.
ISC Idle Speed Control control de velocidad de ralenti.
Válvula correctora de marcha
lenta.
KAM Keep Alive Memory mantenimiento activo de memoria.
Memoria de fallas. Se borra al
desconectar la batería.
KAPWR Keep Alive Power Mantenimiento de memoria para el
programa de funcionamiento
normal del módulo.
KOEO * Keep Operation Engine Over Mantenimiento operacional,
(contacto), motor parado. Para
diagnóstico.
KOER * Keep Operation Engine Run Mantenimiento operacional,
(contacto), motor funcionando.
Para diagnóstico.
KS Knock Sensor Sensor de detonación.
MAP Manifold Absolute Pressure Presión absoluta del múltiple de
admisión. (sensor)
NDS Neutral/Drive Sensor Circuito sensor de marchas
de la caja automática.
PCM Programmed Control Module: Módulo de control programado.
Unidad de comando.
PIP Profile Ignition Pickup Señal de posición del cigüeñal
generada en el distribuidor Hall.
pSPS Power Steering Pressure Switch Sensor que envía señal de
dirección de potencia al ECA.
PT Partially Open Throttle Condición de mariposa
parcialmente abierta.
PWRGND Power Ground Masa principal del sistema EEC.
SIGRET Signal Return Retorno de la señal regulada de
5V. de referencia desde los
periféricos.
STI Self Test Input Circuito de entrada del sistema
para realizar el autodiagnóstico.
STO self Test Output Circuito de salida del sistema
para realizar el autodiagnóstico.
SPOUT Spark Output Signal Señal del ECA para el TFI con el
punto corregido de ignición.
TFI Thick Film Ignition Ignición de película gruesa.
Nombre que recibe el módulo de
encendido.
TPS Throttle Position Sensor Sensor de posición de la mariposa
del acelerador.
Vdc Voltage Direct Current Tensión de corriente continua.
( no alterna ).
VIP Vehicle Inputs Pins Pines de entrada al vehículo.
Nombre que recibe el conector de
diagnóstico.
VPWR Voltage Power Tensión en contacto para
alimentar el sistema de inyección.
VREF Voltage Reference Tensión de alimentación para los
sensores, 5,0 Volts.
VSS Vehicle Speed Sensor Sensor Hall de velocidad del
vehículo.
WAC Wide Open Throttle Cut-off Corte del AA con mariposa
totalmente abierta.
WOT Wide Open Throttle Condición de mariposa del
acelerador totalmente abierta.
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